A cycling renaissance

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International Critical Mass - Rome 28th, 29th, 30th May 2004

clicca per ingrandireA cycling renaissance
Looking around in our cities, seeing how they are modifying our lifestyles, confronting daily environmental emergencies, it is evident that the motorised era is collapsing.

We urban cyclists are able to see the dawning of a new renaissance.
All the time more people are considering that which for the last 30 years has been a taboo: using their own strength to move themselves about. They are rediscovering that they can get about quicker and with more ease without relying on using the car.
Cars, motorbikes and mopeds have hypnotised us into the conviction that we can't walk more than 200 metres and that cycling is a hobby for the weekends and holidays only.

Two petrol wars in the last 10 years, an ever more sedentary lifestyle, rising costs of exercise and, above all, the inability to move easily from one part of the city to another have made more and more people around the world search for an alternative to the car. We have started to navigate our cities using bicycles once more. There it was, abandoned, unloved, used only as a toy, obscured by the marketing hype of the car and petrol industries so that we couldn't see it. To cover 3, 5, 20 km in the city on a bike was (and still is for some) madness. Our bodies couldn't cope with that! Then we tried, our bodies coped and we were able to speed up our travel times, parking not NEAR the house but IN the house.

We started to enjoy cruising around our city, rediscovering the hidden places that we only glimpsed from behind the wheel, ringing our bells to let the passers-by know we were there as we slipped, silently and fume free, past them. We've relearnt to check the skies in the morning to see what will happen with the weather, returning to live outside the nightmare of air conditioning. Not risking killing everyone who dares to cross in front of us. We've started to use the bicycle to go to school, work, University, to do the shopping, meet friends and go out at night and....we like it a lot.

A city to redesign
Ours is a choice from the bottom - while we find ourselves battling for concessions from the authorities and searching for solutions to urban issues and confronting the ever expanding use of private means of transport that waste energy resources. Meanwhile utterly inadequate solutions for tackling traffic jams and the fumes that afflict both big and small city centres continue to be proposed. Let’s face the reality of it, there will not be enough parking or space on the roads to take more traffic as we head towards saturation point. Let’s be able to appreciate the beauty and richness of our streets NOT just the volume of cars that funnel through them. Urban spaces that burst with life and vivacity are those able to limit the amount of motorised vehicles. An open, free, safe space is one that keeps cars out not one that sacrifices people, children and animals to the car god.

Why a National Critical Mass From a couple of years ago in Italy, and a decade elsewhere, urban cyclists have been meeting regularly — the last Friday of every month in Rome — and traversing their cities in an attempt to communicate and transmit their messages:
- that it is possible to use bicycles as a means of urban transport
- that bicycles do not block the traffic but are traffic with equal rights to use the streets
- to give a wake up call to the city administrators that kick into touch the solutions that safeguard and facilitate the use of bicycles instead of cars and other noisy, stinking, polluting vehicles.

In Rome, at the end of May, we won’t be blocking the traffic WE’LL BE the traffic

 

 

CRITICAL MAS ROMA

 

Critical Mass International - Rom 28,29 und 30 Mai 2004

Die Wiedergeburt des Fahrradfahrens:
Um uns schauend in unseren Staedten, sehend wie unser Lebendsstil sich veraendert, dem Notfall der Umwelt,Sozial und Sanitaer, jeden Tag entgegentretend, kann man behaupten dass die Zeit der Motorisazion der Masse am zusammenbrechen ist.
Wir,Fahrradfahrer/innen der Stadt, koennen die Anfaenge der Wiedrgeburt sehen. Immer mehr Personen ueberdenken dass es in den letzten 30 Jahren ein Tabu gewesen ist, die eigene Kraft zur Fortbewegung zu nutzen.
Und im Gegenteil, haben wir wiederentdeckt das wir uns leichter Fortbewegen koennen, auch fuer den groessten Teil unserer alltaeglichen Bewegung, ohne Auto.
Das Auto,das Motorrad und das Mofa haben uns in diesen Jahren hypnotisiert.
Sie haben uns glauben lassen dass wir nicht mehr als 100 meter laufen koennten und das das Fahrradfahren nur eine lustiger Spassvertreib fuer die Ferien oder fuers Week-end waere.
Aber zwei Kriege fuer das Petroleum in 10 Jahren,ein Lebenstil immer mehr festgesetzt, Uebungskosten zu hoch, und uberhaupt das nicht Erfuellen seiner eigentlichen Aufgabe, wie um uns von einer Seite der Stadt zur anderen zu bringen, haben uns dazu gebracht alternative zum Automobil zu finden. Wir haben angefangen mit dam Fahrrad zu fahren.
Es war Da,verlassen,benutzt wie ein "Spielzeig",aber verdunckelt vom Marketing der Industrie und dem Petruleum, konnten wir es nicht sehen.
Fuer unseren Koerper 3,5,20 km mit dem Fahrrad in der Stadt war fuer viele ( aber fuer viele ist es noch immer) eine Verruecktheit ,wir dachten das wir uns das nicht leisten koennten. Danach haben wir es versucht,der Koerper hat standgehalten,noch besser..., wir waren schnell er in den Bewegungen,"wir parkten",nicht neben dem Haus..., aber drinnen, wir haben Spass gehabt durch die Kurven zu drehen und die Stadt wiederzusehen, die versteckten Orte zu entdecken, die Klingel zu laeuten so das wir, dahinten ,ganz still, schneller ankommend. Wir haben uns wieder gefunden, den Himmel erforschend um zu verstehen welcher Tag es seien koennte, zurueck im Leben, ausserhalb von Albtraum und Klimanlage. Reskier nicht alles umzubringen was an uns vorrueberzieht.
Wir sind zurueck, zurueckgekommen um das Fahrrad zu benutzen um zur Schule zu gehen, zur Arbeit, zur UNI, zum Einkaufen, um Freunde zu treffen, um Abends auszugehen..... Und wir sind begeistert.

Eine Stadt zum Neugestalten
Fuer uns war es eine bescheidene Wahl, waehrend es zum Zusammenstoss kam zwischen der Verwaltung und der staedtlichen Loesung das private Mittel vorzuziehen, mit riesiger Verschmutzung und verschwendeter Energiequellen. Es werden nicht die Parkplaetze ueber Parkplaetze sein, oder die Erweiterung der Strassenspur um den Verkehr zu leiten, sie werden nur das Umweltproblem erhoehen, und neue Autos anziehen, bis zur Saetigung. Es gelingt uns die Reicheit und die Schoenheit der Strassen zu geniessen, nicht die Menge der Autos die sie durchziehen, aber im Gegenteil ihre Abwesenheit.
Der lebende und lebendige staedttliche Plazt, ist der jenige der es schafft Autos und Motorverkehr auszuschliessen.Ein freier und sicherer Bereich fuer die Personen, Kinder und Tiere, die sonst an den "Autogott"geopfert waeren.

Warum ein internationales Critical Mass
Seit ein paar Jahren in Italien und seit zehn Jahren in der ganzen Welt, treffen sich Fahrradfahrer/innen jeden letzten Freitag des Monats, und tretten zusammen die Pedale um ein paar wichtige Nachrrichten mitzuteilen:
-Die Moeglichkeit der Benutzung des Fahrrads wie ein oeffentliches Vehrkehrsmittel
-der Fakt das wir den Verkehr nicht blockieren, aber wir sind Verkehr und wir haben die gleichen Rechte auf der Strasse
-die Verwaltung aufwecken um ins Feld zu ziehen mit Loesungen fuer Schutz und Vereinfachung der Benutzung des Fahrrads, den Verlust des Autos und anderen laermenden, stinkenden und vergiftenden Mitteln enbeziehend.

In Rom, ende Mai werden wir nicht den Verkehr blockieren, WIR WERDEN DER VERKEHR SEIN!


 

Critical Mass International - Roma 28, 29 e 30 maggio 2004

La Renaissance du vélo
Si l’on se regarde autour dans les villes, on regarde comment notre train de vie change, on fait face, jour après jour, à l’actuel état d’urgence de l’environnement, de la société, de la santé, on peut affirmer que l’ère de la motorisation de masse est au krach. C’est l’aube d’une renaissance que nous, les cyclistes urbains/es, entrevoyons. De plus en plus les gens remettent en cause ce que pendant ces trente dernières années avait été un tabou : utiliser nos propres forces pour se déplacer. Voilà que l’on découvre que se déplacer devient plus facile sans voiture. La voiture, la moto, le scooter nous avaient hypnotisés en nous faisant croire que l’on ne pouvait pas marcher pour plus de deux cents mètres et que faire du vélo était exclusivement un loisirs pour les vacances ou les week-ends. Mais deux guerres pour le pétrole en dix ans, un train de vie de plus en plus sédentaire, des frais de gestion très élevés et, surtout, l’inefficace fonction de nous faire déplacer d’un bout à l’autre de la ville, a mené beaucoup de gens à chercher quelque alternative à la voiture. Nous avons commencé à faire nos déplacements en vélo. Il était là, abandonné, employé seulement comme un jouet, mais obnubilés par le marketing de l’industrie automobile et pétrolière, on ne le voyait pas. Parcourir en vélo 3, 5, 20 km en ville était (mais pour bien de gens il est encore) une folie que notre corps, on croyait, n’aurait jamais été capable de soutenir. Et puis nous avons essayé, le corps tenait le coup, même…, nous étions rapides dans les déplacements, nous nous garions non pas à coté…mais chez nous, nous nous amusions à redécouvrir la ville, les endroits cachés, sonner pour prévenir les gens que, nous, derrière, silencieusement, en vitesse, on allait arriver. Nous avons commencé à interroger le ciel pou savoir s’il aurait fait beau, à vivre dehors le cauchemar de l’air conditionné. Ne pas risquer de tuer tout ce que nous croisons. Nous sommes revenus et revenues au vélo pour aller à l’école, au travail, à l’université, faire les courses, rencontrer les copains, sortir le soir…et ça nous plait beaucoup.

Une ville à redessiner.
Le notre est un choix qui vient du bas, quand nous nous heurtons contre des administrations et de solutions urbanistiques qui, outre à privilégier l’utilisation du moyen privé, avec une immense pollution et un gaspillage de ressources énergétiques, elles continuent en même temps à proposer des solutions absolument inadéquates à résoudre le problème de la circulation et de la pollution qui affligent les centres urbains, les grands et les petits. Ce ne seront pas des parkings ou des agrandissements de voies qui permettront la bonne circulation, ils serviront seulement à augmenter le problème de l’environnement en attirant d’autres voitures jusqu’à la saturation. Nous pouvons apprécier la richesse et la beauté des rues NON PAS la quantité de voiture qu’y sont ou qui les traversent, mais au contraire leur absence ou leur exiguïté. L’espace urbain vivant et vivable est celui qui en exclue les voitures et le " scooterage ". Un espace libre et sure qui tiens les voitures dehors et les gens dedans, les enfant et les animaux, déjà exclus et sacrifiés au " dieu moteur ".

Pourquoi une Critical Mass Internationale?
Depuis environ deux années en Italie et une dizaine d’années un peu partout dans le monde, les cyclistes urbains/es se rencontrent, le dernier vendredi de chaque mois, et pédalent ensemble en essayant de communiquer et transmettre des messages importants :
- la possibilité d’utiliser le vélo comme moyen pour les déplacements urbains
- que nous ne sommes pas en train de bloquer la circulation mais que nous sommes la circulation avec les mêmes droits
- réveiller les administrations afin qu’elles trouvent des solutions pour protéger et faciliter l’utilisation du vélo au détriment des voitures et des autres moyens bruyants, puants, polluants.

On ne bloque pas la circulation, NOUS SOMMES LA CIRCULATION

 

 

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